高速屏蔽線纜主要是用來實(shí)現(xiàn)光路燈以及光接收信息的傳輸通道,是一種適用于能源交通部門的銅線絞線,一般用于通信工程中的水平、垂直距離和垂直距離。其敷設(shè)方式主要有 架空、直埋、管道、水底、墻壁和架空。線通常用于架空線路傳輸型號(hào)的接入網(wǎng),特點(diǎn)是抗拉力強(qiáng),供電可靠性好。屏蔽雙絞線在結(jié)構(gòu)上主要有 PE線和 PE線,其抗外界電磁干擾的影響,但其本身抗干擾能力、靜電防護(hù)性能與線材的優(yōu)良特性可沒有之一線、PE線的抗干擾性能沒有 PE線是專門用于將管道、電纜的拉線、連接器等設(shè)備作為屏蔽外殼使用的屏蔽層。隨著科技的不斷發(fā)展,PVC線也慢慢的開始使用于屏蔽雙絞線,到目前為止,CC線外護(hù)套已全部或全部采用了聚乙烯材料,能有效的抵消掉局部影響 PE線是,目前CC線已經(jīng)被廣泛使用,主要作為兩線間的傳輸,其效果是:兩線間按需用處分進(jìn)行傳輸,即只有當(dāng)線材遇到需要中斷傳輸時(shí),可以用PE代替,一般來說,只要在部署不增加維護(hù)成本,就可大大降低生產(chǎn)成本 CC線是一種通信電纜,是由一對(duì)相互絕緣的金屬導(dǎo)線按照一定的規(guī)格互相纏繞(一般以逆時(shí)針纏繞)在一起而制成的一種通用配線,屬于信息通信網(wǎng)絡(luò)傳輸介質(zhì),可以說是工業(yè)通信中最常用的一種傳輸介質(zhì)。雙絞線是由一對(duì)相互絕緣的金屬導(dǎo)線絞合而成。采用這種方式,不僅可以抵御一部分來自外界的電磁波干擾,也可以降低多對(duì)傳輸信號(hào)的影響。由于電纜按照傳輸線路的原理,其傳輸頻帶較寬,最大傳輸容量為1250kVA,是目前最常用的一種傳輸介質(zhì) 雙絞線,是由兩根具有絕緣保護(hù)層的銅導(dǎo)線按照一定的規(guī)格互相纏繞在一起而成的一種通用配線,可以降低傳輸信號(hào)的干擾程度,一根導(dǎo)線在傳輸過程中輻射的電波會(huì)被另一根線上發(fā)出的電波抵消 而計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是將總線系統(tǒng)分為多對(duì)數(shù)外,每對(duì)都有一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的總線信 據(jù)統(tǒng)計(jì),總線上最多可以掛接32個(gè)節(jié)點(diǎn)。

高速屏蔽線纜作為主要的通信線纜傳輸,其特性是依靠高壓電場的原理來屏蔽電磁干擾。采用這樣的結(jié)構(gòu)形式,不僅能夠抵御一部分來自外界的電磁波干擾,也能夠?qū)⒍鄬?duì)雙絞線一起同時(shí)傳輸?shù)街T如電視信號(hào)的播放接口,同時(shí)也可以消除一部分來自外部的電磁波干擾。同時(shí),它還可以在一條平衡的電纜內(nèi),并且連續(xù)的排列成一束或多束的方式,允許不同的線纜一起觀看。線芯是指在一個(gè)絕緣層內(nèi)只有一路導(dǎo)體。當(dāng)電壓超過35kV時(shí),大多數(shù)采用單芯電纜,它的線芯與金屬屏蔽層的關(guān)系,可看作一個(gè)變壓器的初級(jí)繞組中線圈與鐵芯的關(guān)系。當(dāng)單芯電纜線芯通過電流時(shí)就會(huì)有磁力線交鏈鋁包或金屬屏蔽層,使它的兩端出現(xiàn)感應(yīng)電壓。電力安全規(guī)程規(guī)定:35kV及以下電壓等級(jí)的電纜都采用兩端接地方式,這是因?yàn)檫@些電纜大多數(shù)是三芯電纜,在正常運(yùn)行中,流過三個(gè)線芯的電流總和為零,在鋁包或金屬屏蔽層外基本上沒有磁鏈,這樣,在鋁包或金屬屏蔽層兩端就基本上沒有感應(yīng)電壓,所以兩端接地后不會(huì)有感應(yīng)電流流過鋁包或金屬屏蔽層。

查電纜載流量表，銅芯3*185平方電纜安全電流是337安。

ZR-YJV 4×6平方銅芯電纜的直徑是5.53毫米。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為24，r為半徑，則r=√(24/3.14)，直徑等于5.53毫米。

按用處分三類：-（1）電力電線電纜——電力系統(tǒng)采用的電線電纜產(chǎn)品主要有架空裸電線、電力電纜、電力設(shè)備用電氣裝備電線電纜等。-（2）通訊電線電纜———用于信息傳輸系統(tǒng)的電線電纜主要有市話電纜、電視電纜、電子線纜、射頻電纜、光纖纜、數(shù)據(jù)電纜、或其他復(fù)合電纜等。-（3）電磁線——用于實(shí)現(xiàn)電磁能轉(zhuǎn)換的線纜，漆包線、絲包線。

不知你所指的CAN總線是應(yīng)用在什么領(lǐng)域的，如果是用在汽車上，高速信號(hào)是用于傳輸ABS、ESP、TCU等電子控制系統(tǒng)，這些系統(tǒng)需要實(shí)時(shí)的信號(hào)處理，所以用的是高速的CAN信號(hào)，而例如車燈等基礎(chǔ)設(shè)備則不需要高速的實(shí)施環(huán)境。

是的。因?yàn)殡娎|是埋地的，要開挖地面，所以在鋪路前先開挖地面，這樣不會(huì)重復(fù)了。電力電纜敷設(shè)電纜敷設(shè)前，對(duì)電纜進(jìn)行絕緣電阻和直流耐壓試驗(yàn)，合格后進(jìn)行敷設(shè)；敷設(shè)要首先制定電纜運(yùn)輸方案，根據(jù)現(xiàn)場情況合理預(yù)配電纜盤，做好準(zhǔn)備工作；電纜敷設(shè)一般采取人力拖放，根據(jù)電纜單重，確定每個(gè)人的負(fù)重和兩個(gè)人之間的間距進(jìn)行拖放，按規(guī)定做好預(yù)留及防護(hù)。電纜穿管敷設(shè)前，檢查電纜管安裝時(shí)的封堵是否良好，如發(fā)現(xiàn)有問題則進(jìn)行疏通，以保證管內(nèi)無積水、無雜物堵塞。

1 位于110kV 以上配電裝置的弱電控制電纜，宜選用總屏蔽或雙層式總屏蔽 2 用于集成電路、微機(jī)保護(hù)的電流、電壓和信號(hào)接點(diǎn)的控制電纜，應(yīng)選用屏蔽型 3 計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)信號(hào)回路控制電纜的屏蔽選擇，應(yīng)符合下列規(guī)定 1）開關(guān)量信號(hào)，可選用總屏蔽 2）高電平模擬信號(hào)，宜選用對(duì)絞線芯總屏蔽，必要時(shí)也可選用對(duì)絞線芯分屏蔽 3）低電平模擬信號(hào)或脈沖量信號(hào)，宜選用對(duì)絞線芯分屏蔽，必要時(shí)也可選用對(duì)絞線芯分屏蔽復(fù)合總屏蔽 4 其他情況，應(yīng)按電磁感應(yīng)、靜電感應(yīng)和地電位升高等影響因素，選用適宜的屏蔽型式 5 電纜具有鋼鎧、金屬套時(shí)，應(yīng)充分利用其屏蔽功能。

1.首先CAN總線是汽車領(lǐng)域以及工業(yè)領(lǐng)域常用的通訊協(xié)議。由高低電平差分按照一定機(jī)制進(jìn)行安全，可靠，實(shí)時(shí)的傳輸數(shù)據(jù)。2.CAN總線故障會(huì)有很多可能，有可能通訊收到強(qiáng)烈干擾導(dǎo)致。

也有可能通訊波特率等設(shè)置參數(shù)兩邊不一致。也有可能鏈接多設(shè)備上拉120歐電阻有問題等等，3.如果需要清楚具體原因可以借助CAN分析儀，故障的點(diǎn)會(huì)詳細(xì)的測試出來，根據(jù)具體故障再去找相應(yīng)解決方法。

三芯6平方銅芯ZR-YJV電纜的安全電流是59安。

銅芯3x95平方電纜50米含銅量為253.65斤，銅的密度為8.9，則3x95x8.9x50=253.65斤。

這要看諧波干擾的強(qiáng)度的。如果是諧波強(qiáng)大較大的情況下，作用是微乎其微的；在諧波干擾較小的場合，會(huì)有一定的效果。這么說，屏蔽層可以阻止諧波進(jìn)入電纜線中，但阻攔下來的諧波，必須要找到出口才行，這個(gè)出口就是接地。

屏蔽跳線和非屏蔽跳線的水晶頭是不同的 非屏蔽跳線的水晶頭就是普通的水晶頭，和網(wǎng)線一樣不能抵抗強(qiáng)電磁。屏蔽跳線的水晶頭是帶屏蔽的水晶頭，外層是鐵殼，可以屏蔽強(qiáng)電磁。

屏蔽跳線和非屏蔽跳線的內(nèi)部也是不同的。非屏蔽跳線的內(nèi)部就只有8條線芯。非屏蔽跳線分為單屏蔽和雙屏蔽跳線。

銅芯YC 3芯4平方電纜的直徑是3.91毫米。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為12，r為半徑，則r=√(12/3.14)，根據(jù)直徑公式d=2r，所以直徑等于3.91毫米。

五芯4平方銅芯ZR-YJV電纜的直徑是5.05mm。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為20，r為半徑，則r=√(20/3.14)，直徑等于5.05mm。

查ZR-YJLV電纜載流量表，3x240平方鋁芯ZR-YJLV電纜埋地敷設(shè)額定電流是405A。

B型全屏蔽數(shù)字電纜用于zpw2000的軌道接收發(fā)送端電纜，且可用于信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈用。A型是部分屏蔽數(shù)字電纜，電纜線徑較屏蔽組略細(xì)一點(diǎn)，只能用于信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈用，不得用于軌道電路。

屏蔽線單端接地可以把屏蔽層接受到的信號(hào)入地，就相當(dāng)于把信號(hào)線埋在地里邊一樣，如果兩端都接地就會(huì)在屏蔽層產(chǎn)生回路電流。相當(dāng)于外來的干擾信號(hào)通過底線傳入大地了，不接大地的地線上面接收的干擾信號(hào)多了產(chǎn)生的電磁干擾，就會(huì)影響有用信號(hào)的傳輸。

YJV22 0.6/1kv-1.8/3kv 2*25平方銅芯電纜在地下安全載流量是160A。

直埋敷設(shè)是將電纜直接埋在地下，具有投資小、施工方便和散熱條件好等優(yōu)點(diǎn)，是最經(jīng)濟(jì)而廣泛采用的一種敷設(shè)方法。采用這種敷設(shè)方法，并排敷設(shè)的電纜之間需有一定的砂層間隔，這樣當(dāng)一根電纜發(fā)生故障時(shí)，波及另一根電纜的可能性減小，提高了供電的可靠性。但這種敷設(shè)方式電纜易受地中腐蝕性物質(zhì)的侵蝕，且查找故障和檢修電纜不便，特別是在冬季土壤凍結(jié)時(shí)事故搶修難度很大。這種方式適用于地下無障礙，土壤中不含嚴(yán)重酸、 堿、 鹽腐蝕性介質(zhì)，電纜根數(shù)較少的場合，如郊區(qū)或車輛通行不太頻繁的地方。這種方式一般適用于中低壓電纜的敷設(shè)，110kV及以上電壓等級(jí)的電纜一般不要采用直埋敷設(shè)。(1) 采用卷揚(yáng)機(jī)牽引的敷設(shè)方法。(2) 電纜盤運(yùn)至施工現(xiàn)場后，檢查電纜外觀，無問題后方可敷設(shè)。(3) 敷設(shè)時(shí)應(yīng)注意保持通信暢通，地上用步話機(jī)聯(lián)絡(luò)。在電纜盤、 牽引端、 轉(zhuǎn)彎處等地方安排有經(jīng)驗(yàn)的人員看護(hù)。(4) 電纜盤處設(shè) 1 ~2名有豐富經(jīng)驗(yàn)人員負(fù)責(zé)施工，檢查外觀有無破損。(5) 機(jī)械牽引敷設(shè)的速度要求不大于15m/min。(6) 機(jī)械牽引采用牽引頭或鋼絲網(wǎng)套牽引，牽引外護(hù)套時(shí)，最大牽引力7N/mm2。(7) 機(jī)械牽引時(shí)，應(yīng)在牽引頭或鋼絲網(wǎng)套與牽引鋼線繩之間裝設(shè)防捻器。(8) 機(jī)械牽引時(shí)，牽引人員應(yīng)為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員，敷設(shè)過程中若發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。(9) 敷設(shè)過程中，注意電纜的彎曲半徑，防止電纜彎曲半徑過小損壞電纜。(10) 電纜裕度擺放合理，滿足設(shè)計(jì)要求。

(11) 電纜中間接頭應(yīng)選擇在直線部分，盡量避免積水潮濕地段。中間接頭處兩條電纜重疊 1 5 m，終端處余度 1 ~ 1 5 m。(12) 電纜就位應(yīng)輕放。(13) 敷設(shè)后，應(yīng)檢查電纜密封端頭是否完好，有問題及時(shí)處理。(14) 檢查電纜外護(hù)套是否損傷，如有損傷采取修補(bǔ)措施。(15) 用記號(hào)筆在電纜兩端做好路名標(biāo)記。對(duì)于單芯電纜，將相色帶纏繞在電纜兩端的明顯位置。(16) 電纜表面距地面的距離不應(yīng)小于0 7m 穿越農(nóng)田時(shí)不應(yīng)小于1m 電纜水平偏移不應(yīng)超過設(shè)計(jì)值或有關(guān)規(guī)定。(17) 電纜與其他管道、 道路、 建筑物等之間平行和交叉時(shí)的最小凈距，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求或相關(guān)規(guī)程規(guī)定。

嚴(yán)禁將電纜平行敷設(shè)于管道的上方或下方。(18) 電纜的上、 下部應(yīng)鋪以不小于100mm厚的軟土（不應(yīng)有石塊或其他硬質(zhì)雜物）或沙層，并加蓋保護(hù)板，其覆蓋寬度應(yīng)超過電纜兩側(cè)各50mm。在保護(hù)板上鋪警示帶。(19) 電纜在直線段每隔 100m 處、 電纜接頭處、 轉(zhuǎn)彎處、 進(jìn)入建筑物等處，應(yīng)設(shè)置明顯的方位標(biāo)志或標(biāo)樁。(20) 埋設(shè)回填土，注意及時(shí)清除土中的石塊、磚頭等雜物。(21) 現(xiàn)場清理。清理好施工現(xiàn)場，將敷設(shè)安裝使用的工具和多余的材料收回，敷設(shè)工作即告結(jié)束。